Papyrus Press رویکردهای نوین در مهندسی عمران 2588-7122 7 4 2024 02 20 Investigating the Interaction Effects of Urban Tunnels بررسی اثرات اندرکنش تونلهای شهری بریکدیگر 43 52 200055 10.30469/jnace.2024.424762.1099 FA جلیل هادی دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- ژئوتکنیک، واحد زنجان، دانشگاه آزاد اسلامی، زنجان، ایران محمد کشاورز بخشایش استادیار، گروه علوم پایه، دانشگاه پیام نور، واحد زنجان Journal Article 2023 11 11 Population growth in most cities has increased the need to implement surface and subsurface infrastructure. Tunneling causes changes in surface and subsurface structures. On the other hand, the existence of structures also affect the displacements of the ground due to tunneling. Therefore, investigating and estimating the interaction between the tunnel and the surface structures, in terms of the effect that the presence of the surface structures has on the amount of settlement and displacements caused by tunneling, is of particular importance. In recent decades, researchers have conducted their studies focusing on various factors. In this article, an attempt has been made to investigate the influence of the parameter of the distance between the center of gravity of the structure and the tunnel diameter (X/D) on the settlement and displacement curves of the ground surface due to tunnel excavation. For this purpose, finite element numerical method (FEM) has been used. Based on the results of numerical modeling, the amount of settlement has been reduced by reducing the X/D ratio. Also, by reducing this ratio, the impact range of the settlement also decreases. Changes in the X/D ratio do not have much effect on the longitudinal settlement curve above the tunnel axis, but with the decrease of the X/D ratio below the center of gravity of the structure, the maximum longitudinal settlement increases. Also, by reducing the X/D ratio, the amount of horizontal displacements will increase. رشد جمعیت در اکثر شهرها باعث افزایش نیاز به اجرای زیرساختهای سطحی و زیرسطحی شده است. حفر تونل باعث تغییرشکل در سازههای سطحی و زیرسطحی می شود. از طرفی وجود سازه ها نیز بر جابجایی های زمین در اثر تونلسازی تأثیر گذارند. لذا بررسی و برآورد اندرکنش بین تونل و سازه های سطحی، از لحاظ تأثیری که وجود سازههای سطحی بر میزان نشست و جابجایی های ناشی از تونلسازی دارد، از اهمیت ویژهای برخوردار است. در دهه های اخیر محققین مطالعات خود را با تمرکز بر عوامل مختلفی انجام داده اند. دراین مقاله سعی شده تأثیر پارامتر نسبت فاصله مرکز ثقل سازه از محور مرکزی تونل به قطر تونل (X/D)بر منحنی های نشست و جابجایی سطح زمین در اثر حفر تونل بررسی گردد. بدین منظور از روش عددی اجزاء محدود(FEM)استفاده شده است. بر اساس نتایج مدلسازی های عددی، با کاهش نسبت X/D از میزان نشست کاسته شده است. همچنین با کاهش این نسبت، محدوده تأثیر نشست نیز کاهش می یابد. تغییرات نسبت X/D، تاثیر زیادی بر منحنی نشست طولی در باالی محور تونل ندارد اما با کاهش نسبت X/D در زیر مرکز ثقل سازه، میزان حداکثر نشست طولی افزایش می یابد. همچنین با کاهش نسبت X/D، بر میزان جابحاییهای افقی افزوده خواهد شد. https://www.jnace.ir/article_200055_38798bff1c8ff1e1adbef8f3f4e3498c.pdf