رویکردهای نوین در مهندسی عمران

رویکردهای نوین در مهندسی عمران

اثر ارتعاشات قطار بر ساختمان‌های با مصالح بنایی مجاور خطوط آهن

نوع مقاله : مروری

نویسندگان
1 مربی، بخش فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
2 گروه مهندسی عمران، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران
چکیده
معمولا ارتعاشات زمینی ناشی از حرکت قطار بر روی خط آهن، درون زمین منتشر می شوند. در برخی مناطق در مجاورت خط، ساختمان هایی وجود دارد، که ارتعاشات مذکور در آنها باعث ایجاد لرزش ساختمان می شود. در کشور ما بسیاری از ساختمان های مجاور خطوط آهن از مصالح بنایی ساخته شده اند. یکی از عوامل تاثیرگذار بر میزان لرزش ساختمان مجاور ریل، سرعت قطارهای عبوری می باشد. با توجه به برنامه وزارت راه و شهرسازی در احداث و توسعه مسیرهای ریلی با اولویت قطار سریع السیر، نتایج بررسی های پژوهش کاربردی خواهد بود. در راستای بررسی ارتعاشات ناشی ار حرکت قطارها بر ساختمان های با مصالح بنایی، ابتدا ساختمان های با مصالح بنایی مجاور خط آهن مسیر تهران – مشهد که در طرح قطار سریع السیر می باشد با شعاع 20 متر، بر اساس گوگل مپ لیست شده اند. سپس به بررسی پیشینه ی ادبیات فنی موضوع پرداخته شده است. در ادامه پیشینه موضوع، با روش طوفان مغزی، ساختمان های با مصالح بنایی مجاور خطوط آهن مورد بررسی تکمیلی قرار گرفته اند. در انتها نتایج بررسی های ادبیات فنی موضوع، به صورت جدول و مروری ارائه شده است.
کلیدواژه‌ها
موضوعات

1- Mahdi Bahrkazemi, "train induce ground borne vibration and its prediction",Dept. of Civil and Architectural Eng., 2004
2- Lutz Aursch ,  "Simple and fast predictibn of tain-induced track fofces, ground and building vibration" , Rail. Eng. Science , 2020
3- Javad Sadeghi and M. Hassan Esmaeili,” Safe distance of cultural and historical buildings from subway lines”, Jornal Soil Dynamics and Earthquake Eng.,2017
4- LI Minghang and Ma Meng and Cao Zhonglei and Xia Qian and Liu weining , "Dynamic response analysis of train-iduced vibration impact on the probhutaratna pagoda in Beijing" , Earthquake Eng and  Eng vibration , 2021
5- Xia, Q., Zhao, J., Wang, D., & Li, Y. (2020). Analysis of Dynamic Response and Fatigue Life of Masonry Pagoda under the Influence of Train Vibration. Advances in Civil Engineering, 2020, 1-18.
6-Roudane, B., Adanur, S., & Altunışık, A. C. (2019). Numerical modeling of masonry infilled reinforced concrete building during construction stages using Abaqus software. Buildings, 9(8), 181.
7-Khan, B. L., Farooq, H., Usman, M., Butt, F., Khan, A. Q., & Hanif, A. (2019). Effect of soil–structure interaction on a masonry structure under train-induced vibrations. Proceedings of the Institution of Civil Engineers-Structures and Buildings, 172(12), 922-934.
8-Ma, M., Markine, V., Liu, W. N., Yuan, Y., & Zhang, F. (2011). Metro train-induced vibrations on historic buildings in Chengdu, China. Journal of Zhejiang University-Science A, 12(10), 782-793.
9-Li J, Hu Z, Xu Z, Guo Y. Three-dimensional dynamic analysis of ancient buildings with novel high damping isolation trenches. Journal of Vibration and Control. 2022;28(17-18):2409-2420.
10-Hildebrand, Robert,"Coountermeasures against railway ground and track vibration",2001.
11-علیرضا آقائی فر، "ارزیابی کاربرد لایه های میراگر جهت کاهش ارتعاشات ریلی"، نشریه علمی و ترویجی فناوری حمل و نقل، شماره25 پاییز و زمستان 1394.
12-اصغر وطنی اسکوئی،کتاب "روش‌ها و جزئیات اجرائی بهسازی ساختمان‌ها در برابر زلزله، انتشارات دانشگاه شهید رجایی، 1398
13-صفا پیمان، مرتضی حسین پور، و احمد اکبری. ۱۳۹۵. «بررسی اثر ارتعاشات قطار متروی شهر قم بر بنای تاریخی سر درب مدرسه غیاثیه.»
14- آزادی، مژده و زرفام، پنام و جوادی، پاشا و آزادی، اصغر،1397،بررسی تاثیر ارتعاشات ناشی از حرکت مترو در ساختمان با اندازه گیری ریزلرزه ها،کنفرانس بین المللی عمران، معماری و مدیریت توسعه شهری در ایران،تهران.
15- علیرضا آقائی فر، "ارزیابی اثر ارتعاشات قطار بر ساختملن های مجاور خطوط آهن"، پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه اهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، 1388.